在长城汽车氢能汽车的园区内，镜头下为人们展示了准备量产的氢能乘用车，负责这一领域开发工作的工程师向长城汽车董事长魏建军展示了氢能汽车排放的全过程，一杯清澈的纯净水从排气管中流出，魏建军直接接过来喝了，告诉人们“没问题”。

氢能作为终极清洁能源，是魏建军一直没有放弃的新能源方向之一，他之所以敢于“一口闷”这杯排放的“废水”，从另外一个角度考虑，这也是对自身技术的高度自信。

因为从2016年起，长城汽车就开始进入氢能行业了，或许有些公司只把氢能源燃料电池当做一个交通领域的动力形式，但是魏建军一直告诉负责氢能板块的团队同事，一定要把氢能升高到能源的高度，它的前景其实远远超过在交通领域的应用。

在魏建军看来：“随着大家对清洁能源的认知越来越深，越来越被专家和国家所认可，氢燃料汽车会在我国得到快速的、而且非常有战略价值的，也能为我国的能源安全发展作出贡献的一条技术路线。”

为了能在新能源时代打一场胜仗，魏建军的眼光可以说是极其富有前瞻性。

不止于氢能，目前看来，长城汽车在氢能技术、纯电技术、混合动力的全面布局，已经让其成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一。放眼全球范围，长城汽车在传统动力、智能化、新能源等领域的全景投入且拥有如此庞大的产业链车企并不多见，坚实的技术储备和产业链体系建设，也让长城汽车走在了时代的前列。

得益于长城汽车森林生态体系的日益成熟，那些生态链上的高科技子公司也逐渐被外界所熟知，并开始发挥巨大的效应，这为长城汽车筑造起了最坚实稳固的技术防火墙。正如央视对长城汽车的评价一样：没有体系就成为体系的开拓者，长城汽车选择新能源路线的原因从来都不是市场变化下的妥协而是以推动实现国家能源自主为目标的挑战。

有魏建军这样的掌舵者定方向、定策略，冲在一线带头“打仗”，长城汽车的成功实属必然。